Pablo Peralta, el nuevo dueño de Mercedes-Benz Argentina
El empresario argentino lidera la adquisición de la automotriz alemana en el país y proyecta un fuerte plan de inversión. En este desafío, también se sumaron Daniel Herrero, ex CEO de Toyota Argentina, y el economista Alfonso Prat-Gay.
Un empresario con trayectoria en el sector financiero y asegurador
Pablo Peralta es un empresario con amplia experiencia en el mundo financiero y asegurador. Es fundador y presidente del Grupo ST, un holding con inversiones en energía, agroindustria, comercio automotor y real estate. Su presencia en el sector financiero ha sido clave para la consolidación de sus negocios, con una cartera diversificada que le ha permitido expandirse a distintos sectores estratégicos.
Además de su participación en el Grupo ST, Peralta posee inversiones en la petrolera canadiense Crown Point, que opera en Mendoza, Santa Cruz y Tierra del Fuego. En 2015, adquirió el 20% de Crown Point y, a lo largo de los años, fue aumentando su participación hasta obtener el control de la compañía.
En marzo de 2021, su firma Petrolera Aconcagua Energía SA-Crown Point Energía obtuvo la concesión del área Chañares Herrados, en Mendoza, por 25 años. La operación incluyó un pago inicial de 8,3 millones de dólares y un compromiso de inversión de 85,7 millones de dólares en la primera década.
La compra de Mercedes-Benz Argentina
Pablo Peralta lidera el grupo inversor que adquirió la filial de Mercedes-Benz Argentina. La operación, que aún debe recibir la aprobación final del directorio de la automotriz alemana, incluye la planta de Virrey del Pino en La Matanza, donde se fabrica la icónica Sprinter. Además, la nueva sociedad denominada Prestige gestionará la importación y comercialización de los autos premium de la marca en el país.
En este desafío, Peralta se rodeó de figuras clave como Eduardo Oliver, Andrés Peralta y Julián Racauchi, socios de la red de concesionarios Opencar. También se sumaron Daniel Herrero, ex CEO de Toyota Argentina, y el economista Alfonso Prat-Gay.
Un plan de inversión con impacto laboral
La transacción ha generado expectativas en la industria automotriz y el sector sindical. El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), liderado por Ricardo Pignanelli, confirmó que el traspaso de Mercedes-Benz Argentina garantizará la continuidad de los 1.800 trabajadores de la planta de Virrey del Pino.
“No se va Mercedes-Benz, se asocia, y hay un plan de fuerte inversión”, afirmó Pignanelli en una entrevista radial. La inversión proyectada por Prestige apunta a fortalecer la producción y consolidar la presencia de la marca en el mercado local.
Más detalles sobre la estrategia de movilidad sustentable de Mercedes-Benz pueden encontrarse aquí.
¿Por qué Mercedes-Benz decidió vender?
El traspaso de la operación responde a la estrategia global de Mercedes-Benz de enfocarse en vehículos eléctricos y reestructurar su modelo de negocio. La automotriz decidió discontinuar la producción de la Sprinter con motor de combustión interna y apostar por la electrificación de su flota.
En 2021, la compañía escindió su negocio en dos: una división centrada en autos de lujo y utilitarios livianos, y otra dedicada al transporte pesado. Esto influyó en la decisión de transferir la operación en Argentina a un grupo local.
El futuro de Mercedes-Benz en Argentina
A pesar del cambio de propietarios, la marca seguirá presente en el país a través de su red de concesionarios y la comercialización de sus modelos premium. La nueva gestión de Prestige buscará consolidar la fabricación de la Sprinter en su versión térmica hasta 2029 y expandir la importación de vehículos de lujo.
Cuando fue consultada sobre la transacción, Mercedes-Benz se limitó a responder: “No hacemos comentarios sobre rumores”.
